Plateforme de formation à l'équilibrage des batteries électriques

Aperçu du produit :

Ce produit présente de manière réaliste les relations de connexion et de contrôle, les emplacements d'installation et les paramètres de fonctionnement des composants principaux d'un pack de batteries au phosphate de fer et de lithium (LFP), ainsi que les précautions de sécurité relatives au système haute tension. Il développe également la capacité des étudiants à analyser et à gérer les pannes d'un système de gestion de batterie LFP (BMS).

Adapté à la compréhension et à la vérification des paramètres des batteries de puissance des véhicules électriques, permettant la surveillance en temps réel, le diagnostic des pannes, l'estimation du SOC, la protection contre les courts-circuits, la détection d'isolement, la commande de charge/décharge et l'équilibrage. Il communique avec le chargeur embarqué via un bus CAN afin d'assurer le fonctionnement efficace, fiable et sécurisé des véhicules électriques.

Caractéristiques :
1. Un ensemble réaliste et fonctionnel de charge et décharge de batterie de puissance pour nouvelle énergie, illustrant pleinement la composition structurelle et les relations de contrôle logique de chaque composant principal.

2. Tous les composants principaux sont montés sur une plateforme de formation disposant de connexions électriques identiques à celles d'un véhicule réel, permettant un démontage et un remontage faciles. Cela permet aux étudiants de maîtriser les points clés du démontage et remontage des composants du système haute tension, ainsi que les protections de sécurité, durant les opérations de connexion et de rebranchement.

3. Le BMS (système de gestion de batterie) dispose d'une équilibration passive et d'une protection par contrôle d'interrupteur (déconnexion de cellule, court-circuit, surtension, sous-tension, surintensité et surchauffe). Il communique avec le chargeur embarqué via CAN et en contrôle le fonctionnement, tout en estimant le SOC (état de charge).

4. Il acquiert les données de tension des cellules, de tension totale, de courant et de température.

5. Il dispose de fonctions complètes d'alarme de défaut, notamment des alarmes pour défauts de tension, de courant et de température.

6. Il intègre l'estimation du SOC, le contrôle de charge/décharge et la gestion de l'équilibrage passif. Les interrupteurs du système utilisent des contacts mécaniques passifs.

7. Un écran tactile de 7 pouces est monté sur le panneau, permettant d'observer divers paramètres pendant le processus de charge/décharge, ainsi que de comprendre la logique de commande et les variations des paramètres des composants clés. Il est livré avec un logiciel de calibration compatible pour ordinateur hôte BMS.

8. La plateforme de formation est équipée d'un module de décharge pour simuler la consommation d'énergie du véhicule ; le courant de décharge est réglable. Le bloc-batterie haute tension est équipé d'un interrupteur mécanique de maintenance pour véhicules nouvelle énergie, permettant l'inspection par ouverture du couvercle supérieur ; tous les connecteurs électriques haute tension sont des produits conformes aux normes nationales, assurant des performances fiables.

9. La plateforme de formation est équipée d'un interrupteur mécanique de mise à la masse de l'alimentation 12 V, permettant de déconnecter immédiatement la masse 12 V afin de couper l'alimentation de tout le système. Le circuit de sortie du bloc-batterie est également équipé d'un interrupteur d'urgence pouvant être déconnecté mécaniquement, adapté pour une coupure facile du circuit principal en cas d'urgence.

10. Un panneau coloré imprimé par jet d'encre plat UV affiche intégralement les schémas du principe de fonctionnement de charge et de décharge du bloc-batterie, et inclut des bornes de détection pour surveiller en temps réel les variations des paramètres dans diverses conditions.

11. La plateforme de formation se compose d'une plateforme mobile (avec un panneau de principe), placée horizontalement pour accueillir les composants principaux ; quatre roulettes sont installées en bas pour un déplacement flexible, et les roulettes disposent également de dispositifs autobloquants permettant un positionnement fixe. Elle est équipée d'un système de configuration de pannes et d'évaluation comportant au moins 15 points de panne.

12. Le bâti de l'équipement est construit à partir de deux types de profilés intégrés en alliage d'aluminium : 40 mm × 40 mm et 40 mm × 80 mm. Il est résistant à l'huile, aux corrosions et facile à nettoyer. Le plateau mesure 40 cm de large et est recouvert d'un panneau composite coloré haute densité de 32 mm d'épaisseur, assurant solidité et résistance à la rouille. Il est équipé de quatre roulettes autobloquantes pour faciliter le déplacement.

13. Équipé d'un système de charge linéaire de décharge, il permet de lire divers paramètres pendant le processus de décharge. Il dispose également d'un système de diagnostic CAN (incluant le matériel et le logiciel) pour lire divers paramètres et données de défauts pendant les processus de charge et de décharge.

14. Les manuels de formation et autres supports pédagogiques fournis offrent une explication complète du principe de fonctionnement, des projets de formation, de la configuration des pannes et de leur analyse, ainsi que d'autres points clés.

Spécifications techniques :
Dimensions : 1000×700×1500 mm (Longueur×Largeur×Hauteur)
Alimentation : CA 220 V ± 10 % 50 Hz
Température de fonctionnement : -20 °C～60 °C