Equipo en línea para pruebas y formación de vehículos eléctricos puros

Equipo en línea para pruebas y formación de vehículos eléctricos puros

I. Descripción del producto: Este equipo convierte un sedán BYD E6-2012 Pioneer nuevo y completamente funcional en un vehículo didáctico para pruebas y formación en línea. Permite detectar y diagnosticar en tiempo real los parámetros de señal dinámicos y estáticos de la unidad de control del cuadro de instrumentos, la unidad de control de pasarela, la unidad de control del motor de engranaje P, la unidad de control del motor, la unidad de control de posición de marchas, la unidad de control del cargador a bordo, la unidad de control DC/DC y la unidad de control de la batería de alta tensión (ECU) del vehículo original. Es adecuado para satisfacer las necesidades docentes de institutos de formación profesional de nivel medio y superior, instituciones de educación general y centros de capacitación, tanto para la enseñanza teórica como para la práctica en vehículos híbridos eléctricos.

II. Composición y estructura:
1. Un vehículo de formación para pruebas en línea (berlina BYD e6 2012 Pioneer, totalmente nueva);
2. Un conjunto de controlador de configuración de fallos;
3. Un conjunto de manómetros de alta y baja presión para el sistema de aire acondicionado;
4. Un conjunto de plataforma de formación para pruebas de vehículos;
5. Un conjunto de sistema inteligente de configuración de fallos y evaluación;
6. Un conjunto de conectores tipo avión y cables de conexión;

III. Características funcionales:
1. Estructura completa del vehículo; todos los sistemas de control, sensores y actuadores están presentes y funcionan correctamente;
2. Puede mostrar parámetros dinámicos y estáticos de señal del vehículo completo mediante el panel de instrumentos original del vehículo (por ejemplo, pantalla de monitor de energía, velocidad del vehículo, indicador de marchas y luces indicadoras de distintas condiciones operativas, etc.);
3. Construye una «plataforma de formación para pruebas de vehículos» móvil, apta para pruebas y formación de los siguientes sistemas de control:
Unidad de control del cuadro combinado de instrumentos;
Unidad de control de pasarela;
Unidad de control del motor del engranaje P;
Unidad de control del motor;
Unidad de control del engranaje;
Unidad de control del cargador a bordo;
Unidad de control DC/DC;
Unidad de Control ECU de la Batería de Alta Tensión;
4. El «tablero de enseñanza y demostración» se conecta al vehículo mediante un arnés de cableado especial, garantizando que la funcionalidad del vehículo permanezca intacta y que todas las características originales se conserven incluso tras su desconexión.
5. El panel de la plataforma de formación y pruebas automotrices está fabricado con una lámina compuesta de aluminio-plástico de alta calidad y 4 mm de espesor, resistente a la corrosión, los impactos, la contaminación, el fuego y la humedad. Su superficie recibe un tratamiento con una capa especial de imprimación. El panel presenta un diagrama de circuito impreso a color y resistente a la decoloración, y está recubierto con una capa transparente de barniz. Los alumnos pueden comparar directamente el diagrama de circuito con los componentes reales del vehículo para comprender y analizar los principios de funcionamiento de cada sistema de control.
6. ¿Qué es? El panel de la plataforma de formación de pruebas de automóviles está equipado con terminales de ensayo, lo que permite pruebas y entrenamiento directos en la unidad de control del grupo de instrumentos del vehículo original, la unidad de control de la puerta de enlace, la unidad de control del motor de engranaje P, la unidad de control del motor
- ¿Qué es? La plataforma de formación de pruebas de automóviles está equipada con un conector de diagnóstico en su panel, que permite la conexión a decodificadores dedicados o universales de automóviles. Esto permite funciones de autodiagnóstico tales como la lectura y eliminación de códigos de fallas y flujos de datos de lectura para sistemas de control electrónico, incluida la unidad de control del grupo de instrumentos, la unidad de control de la puerta de enlace, la unidad de control del motor de engranaje P, la unidad de control
8. El panel de la plataforma utiliza una estructura de marco de aleación de aluminio moldeada de 1,5 mm de espesor, lo que le confiere una apariencia estéticamente atractiva. El bastidor base está construido con acero soldado y acabado en polvo recubierto, y cuenta con ruedas giratorias autorroscantes.
9. Equipado con un sistema inteligente de configuración y evaluación de fallos: mediante la más reciente tecnología de microcontrolador (MCU) y una placa de circuito integrado digital basada en un chip procesador de RAM, junto con un sistema inalámbrico de configuración de fallos compatible, este sistema patentado es estable y resistente a virus.
El módulo de control (terminal de control PC o terminal móvil portátil) y el módulo de accionamiento (caja de accionamiento inteligente para la configuración de fallos) están separados, evitando así una cableado complejo que podría interferir con el controlador y mejorando así la fiabilidad del sistema.
El módulo del conductor incorpora un sistema inteligente de control de dispositivos con fallos, equipado con un nuevo tipo dedicado de módulo inalámbrico de transmisión de datos (enchufable) y una interfaz de comunicación serial RS232, lo que permite tanto la comunicación inalámbrica en red como la comunicación cableada RS232.
La formación práctica y la evaluación se pueden realizar mediante una terminal de control PC o una terminal móvil portátil. Las interfaces para el profesor y el estudiante son independientes: el profesor accede a la interfaz docente mediante una contraseña para configurar las preguntas, mientras que los estudiantes responden las preguntas en la interfaz habitual. (Nota: Los diagramas esquemáticos de las interfaces de configuración de fallos y resolución de problemas para el profesor y el estudiante son completamente idénticos al diagrama esquemático o