อุปกรณ์ทดสอบและฝึกอบรมยานพาหนะไฟฟ้าล้วนผ่านระบบออนไลน์

อุปกรณ์ทดสอบและฝึกอบรมยานพาหนะไฟฟ้าล้วนผ่านระบบออนไลน์

ข้อ ๑ ภาพรวมผลิตภัณฑ์: อุปกรณ์ชุดนี้เปลี่ยนรถยนต์เก๋ง BYD E6-2012 รุ่นพิโอเนียร์ที่ยังใหม่สมบูรณ์แบบให้กลายเป็นยานพาหนะสำหรับการทดสอบและฝึกอบรมแบบออนไลน์ โดยสามารถตรวจจับและวินิจฉัยพารามิเตอร์สัญญาณแบบไดนามิกและสแตติกของหน่วยควบคุมหน้าปัดเครื่องมือ หน่วยควบคุมเกตเวย์ หน่วยควบคุมมอเตอร์เกียร์ P หน่วยควบคุมมอเตอร์ หน่วยควบคุมตำแหน่งเกียร์ หน่วยควบคุมที่ชาร์จในตัว (on-board charger) หน่วยควบคุม DC/DC และหน่วยควบคุมแบตเตอรี่แรงดันสูง (high-voltage battery ECU) ของรถต้นฉบับแบบเรียลไทม์ เหมาะสำหรับการเรียนการสอนในสถาบันอาชีวศึกษาระดับมัธยมศึกษาตอนปลายและระดับอุดมศึกษา รวมทั้งสถาบันฝึกอบรมต่าง ๆ ที่ต้องการจัดการเรียนการสอนเชิงทฤษฎีและปฏิบัติเกี่ยวกับยานยนต์ไฮบริดไฟฟ้า

ข้อ ๒ องค์ประกอบและโครงสร้าง:
1. รถยนต์ฝึกอบรมการทดสอบแบบออนไลน์หนึ่งคัน (BYD e6 รุ่นปี 2012 รุ่นพิโอเนียร์ ซีดาน ใหม่เอี่ยม);
2. ชุดควบคุมการตั้งค่าข้อผิดพลาดหนึ่งชุด;
3. ชุดมาตรวัดความดันสูงและต่ำของระบบปรับอากาศหนึ่งชุด;
4. แพลตฟอร์มฝึกอบรมการทดสอบยานยนต์หนึ่งชุด;
5. ระบบอัจฉริยะสำหรับการตั้งค่าข้อผิดพลาดและการประเมินผลหนึ่งชุด;
6. ชุดปลั๊กแบบแอวิเอชันและสายเคเบิลเชื่อมต่อหนึ่งชุด;

III. คุณสมบัติการทำงาน:
1. มีโครงสร้างรถครบถ้วน ระบบควบคุมทั้งหมด เซ็นเซอร์ และแอคทูเอเตอร์ครบถ้วนและสามารถทำงานได้ตามปกติ;
2. แสดงพารามิเตอร์สัญญาณแบบไดนามิกและสแตติกของรถทั้งคันผ่านแผงหน้าปัดเดิมของรถ (เช่น หน้าจอแสดงสถานะพลังงาน ความเร็วรถ ตำแหน่งเกียร์ และไฟแสดงสภาวะการทำงานต่าง ๆ เป็นต้น);
3. สร้าง "แพลตฟอร์มฝึกอบรมการทดสอบยานยนต์" แบบเคลื่อนที่ ซึ่งใช้ฝึกอบรมและทดสอบระบบควบคุมต่อไปนี้ได้:
หน่วยควบคุมแผงหน้าปัดรวม;
หน่วยควบคุมประตู
P gear motor control unit (หน่วยควบคุมมอเตอร์เกียร์ P)
หน่วยควบคุมมอเตอร์
หน่วยควบคุมเครื่องยนต์
หน่วยควบคุมเครื่องชาร์จบนเครื่อง
หน่วยควบคุมดีซีต่อดีซี;
หน่วยควบคุม ECU แบตเตอรี่ความดันสูง
4. บอร์ดสาธิตการเรียนการสอนเชื่อมต่อกับยานพาหนะผ่านสายเคเบิลพิเศษ ทำให้ฟังก์ชันการทำงานของยานพาหนะยังคงสมบูรณ์ และรักษาคุณสมบัติเดิมทั้งหมดไว้แม้หลังจากถอดการเชื่อมต่อแล้ว
5. แผงแพลตฟอร์มฝึกอบรมการทดสอบยานยนต์ผลิตจากแผ่นอลูมิเนียม-พลาสติกคอมโพสิตเกรดสูง ความหนา 4 มิลลิเมตร ทนต่อการกัดกร่อน แรงกระแทก มลภาวะ ไฟไหม้ และความชื้น ผิวแผงเคลือบด้วยไพรเมอร์พิเศษ แผงนี้มีแผนผังวงจรพิมพ์สีที่ไม่ซีดจาง และเคลือบด้วยวาร์นิชใส ผู้เข้ารับการฝึกสามารถเปรียบเทียบแผนผังวงจรกับชิ้นส่วนจริงของยานพาหนะโดยตรง เพื่อทำความเข้าใจและวิเคราะห์หลักการทำงานของแต่ละระบบควบคุม
6. แผงแพลตฟอร์มการฝึกอบรมการทดสอบยานยนต์ติดตั้งขั้วต่อสำหรับการทดสอบ ทำให้สามารถทำการทดสอบและฝึกอบรมโดยตรงกับหน่วยควบคุมหน้าปัดแสดงผลของรถต้นฉบับ หน่วยควบคุมเกตเวย์ หน่วยควบคุมมอเตอร์เกียร์ P หน่วยควบคุมมอเตอร์ หน่วยควบคุมตำแหน่งเกียร์ หน่วยควบคุมที่ชาร์จไฟบนตัวรถ หน่วยควบคุม DC/DC และหน่วยควบคุม ECU ของแบตเตอรี่แรงดันสูง เป็นต้น
7. แพลตฟอร์มการฝึกอบรมการทดสอบยานยนต์ติดตั้งขั้วต่อสำหรับการวินิจฉัยบนแผงควบคุม ซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับเครื่องถอดรหัสเฉพาะทางหรือแบบสากลสำหรับยานยนต์ เพื่อให้สามารถใช้งานฟังก์ชันการวินิจฉัยตนเอง เช่น การอ่านและล้างรหัสข้อผิดพลาด รวมทั้งการอ่านกระแสข้อมูลจากระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ต่าง ๆ ได้แก่ หน่วยควบคุมหน้าปัดแสดงผล หน่วยควบคุมเกตเวย์ หน่วยควบคุมมอเตอร์เกียร์ P หน่วยควบคุมมอเตอร์ หน่วยควบคุมตำแหน่งเกียร์ หน่วยควบคุมที่ชาร์จไฟบนตัวรถ หน่วยควบคุม DC/DC และหน่วยควบคุม ECU ของแบตเตอรี่แรงดันสูง
8. แผงแพลตฟอร์มใช้โครงสร้างกรอบโลหะผสมอลูมิเนียมที่ขึ้นรูปด้วยความหนา 1.5 มิลลิเมตร ทำให้มีรูปลักษณ์ที่สวยงาม โครงฐานผลิตจากเหล็กเชื่อมแบบพ่นผงเคลือบผิว และติดตั้งล้อเลื่อนแบบล็อกอัตโนมัติ
9. ติดตั้งระบบตั้งค่าและประเมินข้อผิดพลาดอย่างชาญฉลาด: ใช้เทคโนโลยีไมโครคอนโทรลเลอร์ (MCU) รุ่นล่าสุด พร้อมชิปประมวลผล RAM และแผงวงจรรวมแบบดิจิทัล ควบคู่กับระบบควบคุมการตั้งค่าข้อผิดพลาดแบบไร้สายที่สอดคล้องกัน ซึ่งเป็นระบบสิทธิบัตรที่มีเสถียรภาพสูงและทนต่อไวรัส
โมดูลควบคุม (เทอร์มินัลควบคุมผ่านพีซี หรือเทอร์มินัลควบคุมแบบพกพา) กับโมดูลขับเคลื่อน (กล่องขับเคลื่อนการตั้งค่าข้อผิดพลาดอย่างชาญฉลาด) แยกออกจากกัน เพื่อหลีกเลี่ยงการเดินสายที่ซับซ้อนซึ่งอาจรบกวนตัวควบคุม จึงเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบ
โมดูลผู้ขับขี่มีระบบควบคุมอุปกรณ์ข้อบกพร่องอย่างชาญฉลาด ซึ่งติดตั้งโมดูลส่งข้อมูลแบบไร้สายรุ่นใหม่เฉพาะ (แบบเสียบได้) และอินเทอร์เฟซการสื่อสารแบบอนุกรม RS232 ทำให้สามารถเชื่อมต่อเครือข่ายแบบไร้สายและสื่อสารผ่านสาย RS232 ได้ทั้งสองแบบ
สามารถจัดการฝึกปฏิบัติและประเมินผลได้ผ่านเทอร์มินัลควบคุมด้วยพีซี หรือเทอร์มินัลควบคุมแบบพกพาสำหรับมือถือ อินเทอร์เฟซของครูและนักเรียนแยกจากกัน โดยครูจะเข้าสู่อินเทอร์เฟซสำหรับครูโดยใช้รหัสผ่านเพื่อกำหนดคำถาม ส่วนนักเรียนจะตอบคำถามผ่านอินเทอร์เฟซปกติ (หมายเหตุ: แผนผังวงจรสำหรับอินเทอร์เฟซการตั้งข้อบกพร่องและการวินิจฉัยปัญหาของครูกับนักเรียนเหมือนกันทั้งหมดกับแผนผังวงจร