Interaktives Modul des Lademanagementsystems

Produktübersicht:

Dieses Trainingssystem basiert auf der originalen Hybridfahrzeugbaugruppe, und jedes System des Hybridfahrzeugs kann betrieben werden, um die tatsächlichen Vorgänge wie Starten, Beschleunigung, Verzögerung, Fehlererkennung und -diagnose, Fehlersimulation und -beseitigung usw. durchzuführen und so tatsächlich die Struktur, das Prinzip sowie den Arbeitsprozess jedes Fahrzeugsystems zu demonstrieren. Es eignet sich für die Ausbildungs- und Lehranforderungen verschiedener Hochschulen und Bildungseinrichtungen hinsichtlich Theorie und Wartungstraining von Hybridfahrzeugen. Das Trainingssystem ermöglicht den Ausbau der Prüfkonsole, wodurch das Hybridfahrzeug normal fahren kann. Das Trainingssystem verfügt über umfangreiche Trainingsfunktionen, ist bedienungsfreundlich, sicher und zuverlässig sowie optisch ansprechend gestaltet.

Merkmale:

Die Systeme von Hybridfahrzeugen arbeiten normal, und der komplette Antriebsstrang sowie das Steuerungssystem bleiben erhalten. Die Prüfkonsole ist über Aviation-Stecker und Verbindungskabel mit dem Gesamtfahrzeug verbunden und behält alle Funktionen des Originalfahrzeugs bei. Die Prüfkonsole kann demontiert werden, wobei das Fahrzeug weiterhin normal fahren kann. Die bewegliche „Prüfkonsole“ kann zur Diagnose und Schulung aller Steuerungssysteme verwendet werden: (1) elektronisch geregeltes Motor- und Getriebesteuerungssystem; (2) ABS-Steuersystem; (3) Klimaanlagensteuerungssystem; (4) Beleuchtungs- und Karosseriestromsystem; (5) Hybridsteuerungssystem. Die Platte der Prüfkonsole besteht aus 4 mm dickem hochwertigem Aluminium-Kunststoff-Verbundmaterial, das korrosionsbeständig, schlagfest, verschmutzungsresistent, feuer- und feuchtigkeitsbeständig ist. Die Oberfläche ist mit einem speziellen Verfahren grundierend lackiert; die UV-Flachplatten-Farbtintenstrahlschaltplanplatte ermöglicht es Schülern, den Schaltplan direkt mit dem realen Motor, Getriebe, ABS, Klimaanlage, Beleuchtung und dem elektrischen Karosseriesystem des Originalfahrzeugs zu vergleichen und die Arbeitsweise jedes Steuerungssystems zu erkennen und zu analysieren. Auf der Platte der Prüfkonsole sind Prüfanschlüsse installiert, über die direkt Tests und Schulungen am originalen Fahrzeugmotor, Getriebe, ABS, Klimaanlage, Beleuchtung und Karosseriestromsystem durchgeführt werden können. Die Prüfkonsole ist mit einer Diagnosebuchse ausgestattet, sodass das Hybridfahrzeug und die Prüfkonsole gleichzeitig an einen speziellen oder universellen Fahrzeugdiagnosescanner angeschlossen werden können. Dadurch lassen sich Fehlercodes im automatischen Getriebe, Klimaanlage, Hybridsteuerung und anderen elektronischen Steuerungssystemen auslesen, löschen, Datenströme abrufen und weitere Selbsttestfunktionen nutzen. So können Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten an Hybridfahrzeugen durchgeführt werden. Außerdem ist die Demontage und Montage von Hybridfahrzeugen sowie die Demonstration verschiedener Betriebszustände möglich. Das Fehlersimulationsystem kann reale Betriebsbedingungen simulieren und eine Vielzahl gängiger Systemfehler erzeugen. Der Grundrahmen der Prüfkonsole besteht aus geschweißter Stahlkonstruktion, und die Oberfläche des Rahmens ist mit einer universellen selbstsperrenden Rollvorrichtung ausgestattet. Je nach Kundenanforderung können Karosserieblechteile, Innenausstattung und andere Teile zugeschnitten werden, während das komplette Antriebsübertragungssystem, die elektrischen Systeme und Schaltkreissteuerungen erhalten bleiben. Das Gesamtsystem des Fahrzeugs kann unabhängig gefahren und betrieben werden. (※ Abhängig von der optionalen Funktion befindet sich das Fahrzeug in Längsrichtung in halber Gesamtposition, wobei vordere und hintere Türen links, Motorhaube, Dach und ein Teil der Bodenplatte zugeschnitten sind; die Blechteile sind sauber geschnitten, unterschiedliche Strukturen sind mit verschiedenen Farben markiert; die erhaltenen Verkleidungen, sonstige Innenteile und Lackfarben weisen keine sichtbaren Beschädigungen auf, die Schnittkanten sind glatt und mit Gummileisten umrandet, um Verletzungen während der Schulung zu vermeiden.)

Abmessungen:

4865×1832×1469 (L×B×H) (Automobil) 1740×600×1700 (L×B×H) (Bank) Betriebsspannung: Original-Kraftfahrzeuggerät Betriebstemperatur: -40°C~+50°C