Módulo interactivo del sistema de gestión de carga

Descripción del producto:

Este sistema de entrenamiento se basa en el ensamblaje original del vehículo híbrido, y cada sistema del vehículo híbrido puede operarse para realizar operaciones reales de arranque, aceleración, desaceleración, detección y diagnóstico de fallas, simulación y eliminación de fallas, etc., y demostrar fielmente la estructura, el principio y el proceso de funcionamiento de cada sistema del automóvil. Es adecuado para satisfacer las necesidades de formación y enseñanza de diversos tipos de instituciones educativas y centros de capacitación en cuanto a teoría y mantenimiento de vehículos híbridos. El sistema de entrenamiento permite desmontar la consola de detección, y el vehículo híbrido puede circular normalmente. El sistema de entrenamiento dispone de funciones completas de capacitación, operación cómoda, seguridad y fiabilidad, así como un diseño atractivo.

Características:

Los sistemas de los vehículos híbridos funcionan normalmente, y se conserva completamente el tren motriz y el sistema de control. La consola de detección está conectada al vehículo completo mediante conectores aeronáuticos y cables, manteniendo todas las funciones del vehículo original. La consola de detección puede desmontarse, y el vehículo puede circular normalmente. La "consola de detección" móvil puede utilizarse para la detección y formación de cada sistema de control: (1) sistema de control electrónico del motor y de la transmisión; (2) sistema de control ABS; (3) sistema de control del aire acondicionado; (4) sistema de control eléctrico de iluminación y carrocería; (5) sistema de control híbrido. El panel de la consola de inspección está fabricado en paneles de aluminio-plástico de alta calidad de 4 mm de espesor, resistentes a la corrosión, al impacto, a la contaminación, al fuego y a la humedad, y su superficie ha sido tratada con un proceso especial de pulverización de imprimación; diagrama de circuitos a color impreso mediante inyección UV plana; los estudiantes pueden comparar intuitivamente el diagrama de circuitos con el motor real, la transmisión, ABS, aire acondicionado, iluminación y sistema eléctrico de la carrocería del vehículo original, y reconocer y analizar el principio de funcionamiento de cada sistema de control. El terminal de detección está instalado en el panel de la consola de prueba, lo que permite realizar directamente pruebas y entrenamiento del sistema de control eléctrico del motor, transmisión, ABS, aire acondicionado, iluminación y carrocería del vehículo original sobre el panel. La consola de detección está equipada con un conector de diagnóstico, y el vehículo híbrido y la consola de detección pueden conectarse simultáneamente a un escáner de diagnóstico especial o general, permitiendo leer códigos de falla, borrar códigos de falla, leer flujos de datos y otras funciones de autodiagnóstico de los sistemas electrónicos de control del motor, transmisión automática, sistema de aire acondicionado, control híbrido, entre otros. Permite realizar operaciones de mantenimiento y reparación de vehículos híbridos. Permite realizar el desmontaje y montaje de vehículos híbridos y la demostración de condiciones de trabajo. El sistema de simulación de fallos puede simular condiciones reales de funcionamiento y establecer una variedad de fallos comunes en los sistemas. La base de la consola de detección está soldada con una estructura de acero, y la superficie del banco está pintada con un dispositivo universal de ruedas autocerrables. Según los requisitos del usuario, se pueden cortar partes de la chapa de la carrocería, el interior y otros componentes, conservándose el sistema completo de transmisión de potencia, los sistemas eléctricos y de control de circuitos, y el sistema del vehículo completo puede conducirse y operarse independientemente. (※ Según la función opcional, el vehículo queda en posición media longitudinal total en las puertas delanteras y traseras izquierdas, tapa del compartimento, techo y parte de la placa inferior; las piezas de chapa metálica están cortadas uniformemente y las diferentes estructuras están marcadas con colores distintos; no hay daños evidentes en las cubiertas conservadas, otros interiores ni en los colores de pintura, las piezas cortadas son lisas y los bordes están protegidos con tiras de goma para evitar arañazos durante el entrenamiento.)

Dimensiones:

4865×1832×1469 (L×A×A) (Automotriz) 1740×600×1700 (L×A×A) (banco) Fuente de alimentación de trabajo: dispositivo original del vehículo Temperatura de operación: -40°C~+50°C